Aktualności

Długo przygotowywany projekt znaczącego producenta wyrobów stalowych wszedł w fazę realizacji. To innowacyjny proces transportu i rozładunku węgla, gdzie surowiec ten transportowany jest koleją w specjalnych kontenerach, zamiast w klasycznych węglarkach i kontenery te są również rozładowywane na specjalnej wywrotnicy. Chodzi o system Innofreight.

Rozpoczęcie wdrożenia urządzenia przetokowego LTV-PV podczas rozładunku węgla w koksowni huty w Trzyńcu. To jest rozładunek wagonów Falls na kracie wyładowczej na torze nr 1923.

W ramach zwiększania konkurencyjności naszych produktów na rynku dążymy do poprawy nie tylko ich jakości i właściwości technicznych, ale także wzornictwa, które może odegrać ważną rolę w starciu z konkurencją. Firma Kolejové pohony a.s. zawarła zatem umowę z grupa projektowa MARTIN TVARŮŽEK DESIGN s.r.o. na projekt nowej stacji napędowej i sterowania urządzenia LTV-PV.

W ramach modernizacji istniejąccego starszego urządzenia LTV-PV dokonaliśmy przeglądu i remontu stacji napędowej wraz z agregatem hydraulicznym, wymieniliśmy linę wraz z elementami ślizgowymi, dostarczyliśmy nowe elementy stacji zwrotnej oraz wymieniliśmy część elektryczną i szafę rozdzielczą z systemem sterowniczym. W drugiej fazie został wymieniony wózek przetokowy na nowy.

Do Cementowni "WARTA" S.A. dostarczyliśmy drugie urządzenie LTV-PV na tor równoległy przy załadunku cementu na wagony. Ze względu na brak miejsca zainstalowano również drugie urządzenie ze stacją napędową umieszczoną w torze.

Uruchomiono linowe urządzenia LTV-PV służące do rozładunku cystern na dwóch punktach rozładunkowych na terenie Zakładów Wzbogacania Rud w Polkowicach.

Dostawa i montaż nowej prowadnicy jezdnej, wózka przetokowego i liny wraz z wcześniejszym demontażem starych zużytych części na terenie cementowni.

Wykonana została renowacja linowego urządzenia LTV-PV na torze nr 812 bocznicy zakładów rafineryjnegych w Bratysławie.

W strefie załadunku nawozów na wagony wykonaliśmy remont kapitalny urządzenia przetokowego LTV-PV wraz z wymianą większości części mechanicznych oraz przebudową części elektrycznej.

Na terminalu przeładunkowym w Gdańsku (Port Północny S.A.) zainstalowaliśmy system 3 urządzeń przetokowych wraz z wyposażeniem pomocniczym w trudnych warunkach eksploatacyjnych:

1. Linowe urządzenie przetokowe LTV-PV w rejonie załadowni węgla importowanego. Ze względu na brak miejsca samo urządzenie posiada nietypowo zaprojektowaną stację napędową umieszczoną w środku strefy pracy poza torem pod kątem do toru oraz układ sterowania z zaawansowaną automatyzacją ruchu wagonów. System jest dodatkowo zintegrowany z mechanizmem blokowania wagonów KAM-60-8, który ma za zadanie trzymać zestaw pełnych wagonów stojących częściowo na pochyłości, kiedy skład nie jest trzymany przez wózek przetokowy, oraz z dwoma elektromechanicznymi płozami hamulcowymi EMVZ-02, które służą zwiększeniu bezpieczeństwa w przypadku zjeżdżania wagonów.
2. Urządzenie linowe LTV-PV w wersji wydłużonej przeznaczone do wyciągania zestawu wagonów z rozmrażalni, ustawiania pojedynczych wagonów w wywrotnicy obrotowej i ich późniejszego wysuwania na pochyłość za wywronicą.

Instalacja nowego urządzenia linowego LTV-PV na hali. To urządzenie jest nietypowe w tym, że jest w całości wbudowane w podłogę hali produkcyjnej, łącznie z układaniem płyt betonowych wewnątrz toru, aby zapewnić płynny przejazd pojazdów kołowych. Urządzenie służy przetoku wagonów podczas przeładunku materiału hutniczego.